[12:11] <ivoks> silly: sigurno ima ekipe koja krivo racuna (ie, po tecaju svoje banke, a ne HNB-a), a sigurno ima i ekipe koja zeli prevariti
[12:17] <ivoks> Mmike: puniti bateriju iz ICE motora je debilizam (prema osnovnim zakonima fizike to znaci da rasipas novac). elektrificirana vozila obicno bateriju pune iz snage koju bi inace rasipali (npr. kocenje)
[12:18] <ivoks> Mmike: hibridi pune akumulator (ili nesto tek vece od akumulatora), plug in hibridi pune malu bateriju, obicno smjestenu u prtljaznik, a elektricna vozila pune bateriju u podu
[12:23] <ivoks> Mmike: npr q7 phev ima bateriju od 17kwh, sto mu daje 50ak km dometa, a puni se 4 sata. a3 phev ima bateriju od 8,8kwh, a puni se isto 4 sata. te aute ne moze brze puniti; to je maksimum. etron 55 ima 95kwh bateriju i puni se 5 sati na izmjenicnoj struji (doma) ili 30 minuta na istosmjernoj
[12:27] <ivoks> zbog gore svega navedenog (mali domet, dugo punjenje) hibridi nemaju vise smisla jer elektricna vozila imaju dovoljan domet, nekad i veci od benzinaca iste velicine (u subotu sam vozio opel benzinca koji ne moze dobaciti zadar-zagreb; mali spremnik od 40l i velika potrosnja)
[12:54] <dodobas> ivoks, ja sam s trabantom i spremnikom od 24 litre prosao 350-450km :) oko 7l je trošio :)
[14:09] <ivoks> dodobas: da, ova kanta je trosila 15l na 100km na autocesti
[14:09] <ivoks> doduse, vozili smo 160-180
[14:15] <ivoks> Opel Grandland
[14:15] <ivoks> tak se zove
[15:45] <hrvoje> ta kategorija nije bas aerodinamicna, pa ak ides brzo trosi puno ...
[23:02] <ivoks> hrvoje: mozda, ali moj pri toj brzini trosi 25kwh na 100km, sto je cca 2,5l goriva