[07:34] <ivoks> smijesni su u HEP-u
[07:35] <ivoks> nisu jos dali odobrenje za koristenje obnovljivog izvora energije za poduzece, ali naplacuju trosarinu za koristenje te energije :D
[08:10] <dodobas> yutro
[08:11] <dodobas> zvali jutros iz Volva ... kao pokazao sam interes za XC40 (što nisam ja nego moj otac, al manje bitno) ... pa kao što imate od XC90 T8 ... i dobio 6 ponuda s lagera :)
[08:13] <jelly> to hibrid?
[08:13] <dodobas> da
[08:13] <dodobas> PHEV
[08:20] <dodobas> SNAGA motora (kW/KS) 223,0 / 303,2 Elektromotor (kW/HP): 107,0 / 145,5
[08:48] <ivoks> nda :/
[08:48] <ivoks> da je bar elektricni koji radi struju iz benzina
[08:59] <dodobas> ivoks: da faq ?
[08:59] <dodobas> meni ti nemaju smisla :)
[09:41] <jelly> pokretni generator za kuću 
[09:42] <dodobas> al ne mozes koristiti V2G jer .. HEP i ostalo
[09:42] <dodobas> ne znam gdje je u eu dozvoljen v2g
[10:03] <ivoks> dodobas: nisu ni meni na prvu, ali...
[10:04] <ivoks> dodobas: vozilo koje ce imati najveci domet je ono koje koristi najguscu energiju i najefikasniji motor
[10:04] <ivoks> puno je gubitaka u ICE vozilu zbog prijenosa energije
[10:04] <ivoks> manji su gubici u pretvorbi
[10:04] <ivoks> mislim da nisan ima jedno takvo vozilo u ponudi
[10:05] <ivoks> https://www.youtube.com/watch?v=jlE9ySRXivU
[10:05] <datase> ^  ► YouTube :: INFINITE EV RANGE? This electric car has a petrol tank! Nissan Qashqai e-Power 2023 review :: Duration: 11:25 :: Views: 102,543 :: Uploader: CarsGuide :: Uploaded: 2022-07-01 :: 938 likes :: 0 dislikes :: 0 favorites :: 339 comments
[10:05] <jelly> Mr. Fusion
[10:07] <ivoks> 5,3l na 100km
[10:09] <ivoks> https://www.nissan-global.com/EN/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_POWER50/
[10:21] <dodobas> ivoks: al to nije problem koji pokušavam riješit ... odnosno efikasnost motora/pogona ima vrlo niski prioritet 
[10:22] <dodobas> trenutno nakon 80k km mi je prosjek potrošnje oko 9l dizel goriva, al ni potrosnja me ne brine previse ... nego mogu li s svih 7 sjedal astati pas i kišobran kolica u prtljažnik :)
[10:24] <obrut> dodobas ak su samo pas i kolica, onda to i nije tak strasno :)
[10:24] <obrut> ali razumijem potpuno :)
[10:24] <obrut> ja auto gledam prvo po gepeku, a onda ostalo :)
[10:37] <dodobas> a da... treba kuku dodat u dodatnu opermu :)
[12:02] <ivoks> dodobas: ti si rekao da ti auti s motorom koji proizvode struju nemaju smisla (citiram: da faq ? meni ti nemaju smisla)
[12:02] <ivoks> dodobas: ja sam samo rekao da imaju vise smisla nego hibridi
[12:03] <ivoks> ako zelis 7 sjedala, jedini prakticni EV je buzz
[12:03] <ivoks> kupi dizel
[14:25] <dodobas> pa imam dizlo, ali imam i puno kratkih relacija pa to nije dobro za dizlo
[16:16] <ivoks> ae
[16:17] <ivoks> ja vozim bicikl dosta u zadnje vrijeme
[16:17] <ivoks> ID.4 mi je kod zubaka vec dva tjedna
[16:17] <ivoks> kaj je najbolje, auto je u redu, ali ovi nemaju opremu da dovrse servis koji sam zatrazio (tvornicke akcije neke)
[16:17] <dodobas> ivoks: refresh ?
[16:17] <ivoks> nemaju ni od koga za posuditi
[16:17] <ivoks> i auto stoji na dizalici vec tjedan dana :D
[16:18] <ivoks> cekaju da dodje oprema
[16:21] <ivoks> dakle, ako nisam cuo sve, sad jesam
[16:21] <ivoks> SuSE forka RedHat
[16:21] <ivoks> jer sta... nemaju svoju linux distribuciju s rpm paketima?
[17:01] <jelly> dakle alma se dogovorila sa oraklom, a rocky se dogovorio sa susetom
[17:02] <jelly> dakle 100% je jasno da korisnici hoce RHEL kompatibilnost ali da nece platiti
[17:03] <jelly> idioti svi skupa, umjesto da predu na Debian.  Ili barem ka Canonicalu
[18:38] <obrut> jelly ti si vise u tim vodama, kak uopce stoje enterprisely pizdarije na non-rh-kompatibilnim OS-ovima ? tipa sjecam se da su neki driveri za storageove samo na tome radili bez peripetija odnosno da su neki vendori uvjetovali da se to mora vrtiti na rhel pizdarijama inace nist od supporta
[18:39] <obrut> ne znam jel to jos uvijek tako, ali sjecam se da je bilo onomad... pa ono, ne cudi me da ekipa zeli rhel-based pizdarije, ne samo radi full dugog supporta nego i radi hw supporta