dodobas | ivoks: uletio je video u feed, ali nisam još pogledao :) | 09:23 |
---|---|---|
dodobas | prevrtio sam id.7 1000km challenge | 09:25 |
ivoks | da, ni to nije lose | 09:25 |
ivoks | po zimi manje od 10 sati | 09:25 |
ivoks | i to je sve super, ali vw je u nekim softverskim aspektima sad postao vodeca kompanija | 09:26 |
ivoks | njihova vozila ti sada govore s kojom se brzinom mozes puniti ako sad stanes na punionici i nudi ti opcije da se ta brzina digne, ako zelis | 09:27 |
ivoks | porsche ti daje temperaturu baterije, a vw ti daje vise user friendly opciju | 09:27 |
dodobas | važnije je da uopće puni, a ne koliko brzo puni :) | 09:27 |
dodobas | a sad hoću li potrošit 10kwh više zbog pripreme baterije za punjenje, da bi dobio 8kwh više kad se puni ... oh well, jel to 1-2min kraće ? | 09:28 |
ivoks | razlike su puno vece | 09:31 |
dodobas | id.7 je passat klassa? 5m, 5 sjedala ... to me ne zanima :) | 09:32 |
ivoks | dakle, hoces li potrositi 3-4kWh da bi se punio 10 ili 30min za sljedecih 200km | 09:32 |
ivoks | kada je baterija pripremljena, puni se na 170kw do 60-70% napunjenosti | 09:32 |
dodobas | ne znam kolike su razlike, na 1000-km challange je bilo nešto malo | 09:32 |
ivoks | kada je hladna puni se na 50kW 10ak minuta | 09:32 |
ivoks | i onda tek ide gore | 09:32 |
ivoks | na 1000km on pokusava izvuci max iz auta, pa ne da da se baterija ohladi | 09:33 |
dodobas | al , moža sam krivo zapamtio, bilo je 150kw al s precondition nudi 165 ili tako nesto | 09:33 |
dodobas | al ok ... da ... drugo je kad je normal use | 09:33 |
ivoks | da, na duzim putovanjima se baterija zagrije | 09:33 |
ivoks | https://arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-buttons-to-get-good-safety-scores-in-europe/ | 09:34 |
ivoks | aleluja | 09:34 |
dodobas | ono što mi se sviđa je ... minimalistički centralni display iza volana | 09:34 |
ivoks | meni se to ne svidja :D | 09:35 |
dodobas | ček fak ... a koji auto nema fizički hazard light ? Tesla ? | 09:35 |
ivoks | ja volim imati puno informacija | 09:35 |
ivoks | tesla nema ni zmigavce fizicke :/ | 09:35 |
dodobas | oh lol, sad sam pročitao :) | 09:36 |
ivoks | mislim, ak su vec isli stavljati zmigavce na volan, mogli su iskopirati ferrari | 09:37 |
ivoks | al ovo sto su napravili u model 3... ak kazes da ti je to ok, onda si zasljepljena mazga | 09:37 |
ivoks | :D | 09:37 |
ivoks | ferrari je stavio lijevi zmigavac na lijevu stranu volana, a desni na desnu | 09:37 |
ivoks | a ovi su stavili oba na lijevu, jedan iznad drugoga | 09:38 |
ivoks | to moras razmisljati kako upaliti zmigavac | 09:38 |
dodobas | ahahahaha | 09:38 |
ivoks | udjes u rotor, okrenes volan i ode sve u k | 09:39 |
ivoks | 'naviknes se s vremenom' | 09:39 |
ivoks | koliko autiju razbijes u tom procesu? | 09:39 |
ivoks | https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fill,h_675,pg_1,q_80,w_1200/hhuwz1puvjuzcov88zqf.png | 09:41 |
ivoks | volan necu ni komentirat | 09:41 |
dodobas | to kao da je dizajnirao netko tko nije nikad vozio automobil | 09:50 |
ivoks | https://www.youtube.com/watch?v=QBFxbKTEWu8 | 09:51 |
datase | ^ ► YouTube :: Tesla Model 3 - Bloody Stupid Idea Removing The Indicator Stalks! (Highland) :: Duration: 12:15 :: Views: 67,564 :: Uploader: Electric Vehicle Man :: Uploaded: 2023-09-15 :: 2,815 likes :: 0 dislikes :: 0 favorites :: 1,673 comments | 09:51 |
ivoks | okrenes volan i strelica prema lijevo, koja je bila gore, sad je dole i pokazuje desno, a daje lijevi zmigavac | 10:01 |
dodobas | to je valjda ono 99% vremena će biti ok, jer volan je "ravan" daješ žmigava prije nego skrećeš, ali ... stvarno divno rješenje | 10:45 |
jelly | nisu čuli da se UI NE DIRA ako radi i ako su korisnici navikli | 12:05 |
Generated by irclog2html.py 2.7 by Marius Gedminas - find it at mg.pov.lt!