[09:23] <dodobas> ivoks: uletio je video u feed, ali nisam još pogledao :)
[09:25] <dodobas> prevrtio sam id.7 1000km challenge
[09:25] <ivoks> da, ni to nije lose
[09:25] <ivoks> po zimi manje od 10 sati
[09:26] <ivoks> i to je sve super, ali vw je u nekim softverskim aspektima sad postao vodeca kompanija
[09:27] <ivoks> njihova vozila ti sada govore s kojom se brzinom mozes puniti ako sad stanes na punionici i nudi ti opcije da se ta brzina digne, ako zelis
[09:27] <ivoks> porsche ti daje temperaturu baterije, a vw ti daje vise user friendly opciju 
[09:27] <dodobas> važnije je da uopće puni, a ne koliko brzo puni :)
[09:28] <dodobas> a sad hoću li potrošit 10kwh više zbog pripreme baterije za punjenje, da bi dobio 8kwh više kad se puni ... oh well, jel to 1-2min kraće ?
[09:31] <ivoks> razlike su puno vece
[09:32] <dodobas> id.7 je passat klassa? 5m, 5 sjedala ... to me ne zanima :)
[09:32] <ivoks> dakle, hoces li potrositi 3-4kWh da bi se punio 10 ili 30min za sljedecih 200km
[09:32] <ivoks> kada je baterija pripremljena, puni se na 170kw do 60-70% napunjenosti
[09:32] <dodobas> ne znam kolike su razlike, na 1000-km challange je bilo nešto malo
[09:32] <ivoks> kada je hladna puni se na 50kW 10ak minuta
[09:32] <ivoks> i onda tek ide gore
[09:33] <ivoks> na 1000km on pokusava izvuci max iz auta, pa ne da da se baterija ohladi
[09:33] <dodobas> al , moža sam krivo zapamtio, bilo je 150kw al s precondition nudi 165 ili tako nesto
[09:33] <dodobas> al ok ... da ... drugo je kad je normal use
[09:33] <ivoks> da, na duzim putovanjima se baterija zagrije
[09:34] <ivoks> https://arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-buttons-to-get-good-safety-scores-in-europe/
[09:34] <ivoks> aleluja
[09:34] <dodobas> ono što mi se sviđa je ... minimalistički centralni display iza volana
[09:35] <ivoks> meni se to ne svidja :D
[09:35] <dodobas> ček fak ... a koji auto nema fizički hazard light ? Tesla ?
[09:35] <ivoks> ja volim imati puno informacija
[09:35] <ivoks> tesla nema ni zmigavce fizicke :/
[09:36] <dodobas> oh lol, sad sam pročitao :)
[09:37] <ivoks> mislim, ak su vec isli stavljati zmigavce na volan, mogli su iskopirati ferrari
[09:37] <ivoks> al ovo sto su napravili u model 3... ak kazes da ti je to ok, onda si zasljepljena mazga
[09:37] <ivoks> :D
[09:37] <ivoks> ferrari je stavio lijevi zmigavac na lijevu stranu volana, a desni na desnu
[09:38] <ivoks> a ovi su stavili oba na lijevu, jedan iznad drugoga
[09:38] <ivoks> to moras razmisljati kako upaliti zmigavac
[09:38] <dodobas> ahahahaha
[09:39] <ivoks> udjes u rotor, okrenes volan i ode sve u k
[09:39] <ivoks> 'naviknes se s vremenom'
[09:39] <ivoks> koliko autiju razbijes u tom procesu?
[09:41] <ivoks> https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fill,h_675,pg_1,q_80,w_1200/hhuwz1puvjuzcov88zqf.png
[09:41] <ivoks> volan necu ni komentirat
[09:50] <dodobas> to kao da je dizajnirao netko tko nije nikad vozio automobil
[09:51] <ivoks> https://www.youtube.com/watch?v=QBFxbKTEWu8
[09:51] <datase> ^  ► YouTube :: Tesla Model 3 - Bloody Stupid Idea Removing The Indicator Stalks! (Highland) :: Duration: 12:15 :: Views: 67,564 :: Uploader: Electric Vehicle Man :: Uploaded: 2023-09-15 :: 2,815 likes :: 0 dislikes :: 0 favorites :: 1,673 comments
[10:01] <ivoks> okrenes volan i strelica prema lijevo, koja je bila gore, sad je dole i pokazuje desno, a daje lijevi zmigavac
[10:45] <dodobas> to je valjda ono 99% vremena će biti ok, jer volan je "ravan" daješ žmigava prije nego skrećeš, ali ... stvarno divno rješenje
[12:05] <jelly> nisu čuli da se UI NE DIRA ako radi i ako su korisnici navikli